乘风展翅 “双凤”呈祥——探访南宁吴圩国际机场T2航站楼

7月18日，南宁吴圩国际机场T2航站楼。经过巧妙设计的50多个菱形天窗将阳光反射进室内，偌大的值机大厅显得通透而明亮。值机和安检区域，旅客从容有序，有条不紊。2400平方米的餐厅宽敞舒适，旅客众多。清新典雅的书屋里，旅客或喝着咖啡看书，或看着窗外的飞机起起落落……如今的T2航站楼，给旅客带来的获得感和幸福感已是今非昔比。

2012年，南宁机场年旅客吞吐量首次突破700万人次，这对当时仅3.3万平方米的T1航站楼已是极大挑战，建设新的航站楼迫在眉睫。

在广西壮族自治区党委、政府的部署指导下，广西机场管理集团在T1航站楼对侧建成T2航站楼。T2航站楼造型独特，像两只欲飞的凤凰，设计年旅客吞吐量1600万人次。2014年9月25日，T2航站楼正式运营，翻开了广西民航发展的新篇章。

“T2航站区项目总投资68亿余元，建设内容包括18.35万平方米的航站楼、1条3200米的平行滑行道、50个停机位，如果再建1条跑道就相当于新建1个4E级别的新机场。”广西机场管理集团建设工程指挥部副指挥长唐志坚说。

T2航站楼投入使用，让南宁机场实现了跨越式发展：2015年迈入千万级机场序列；2017年旅客吞吐量增幅20.4%，领跑民航中南地区千万级机场；2018年与东盟10国通航；2019年旅客吞吐量1576.2万人次，创历史新高；2020年、2021年，尽管受疫情影响吞吐量下降，但仍位居千万级机场方阵。

“2020年，南宁国际航空货邮吞吐量首次突破万吨大关，2021年国际货邮吞吐量翻一番达到2.38万吨，较2012年增长近36倍。”广西民航产业发展有限公司总经理黄成杰介绍，2022年，南宁国际航空货邮吞吐量继续保持高速增长，仅用138天就超过去年总量，同比增速在民航中南地区机场排名第一。

智能化水平日渐提高是南宁机场发展的突出特点之一。在T2航站楼值机区域，一排排自助值机设备整齐摆放，不少旅客在30秒内便完成自助值机。

“10年前，乘机出行主要依靠人工办理登机牌，值机通常要排长队。现在除了自助值机外，扫描登机牌或证件还能完成行李称重、打印行李提取联等，方便快捷。”经常在南宁机场乘坐飞机的旅客陈先生说。

记者看到，在“易安检”通道区域，不少提前预约过安检的旅客只需用手机扫码便可“秒”通行。

“10年间，从纯人工验证到引进人脸识别、双视角X光机等先进仪器，再到自助通关，安检通道越来越智能化。”南宁机场安全检查站X光机操作员黄业欢深有感触。

安全是生命线。T2航站楼运营以来，南宁机坪塔台的监控系统也不断优化升级。

“10年前，塔台监控区域主要靠人工目视或用望远镜观看，如今使用的是全景视频系统，可对机坪内目视遮蔽区及每架航空器的运行全程监控，保证各机位、各滑行道可见范围360度无死角。”南宁机场运行指挥中心机坪管制科副经理王恺介绍。

新的征程，新的希望。围绕打造面向东盟门户枢纽机场、辐射全球的国际航空货运枢纽目标，南宁机场正以蓬勃发展的姿态阔步向前。目前，南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）、南宁机场改扩建（二跑道）工程等重大项目建设正加快推进。

“GTC项目是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，项目建成后，南宁市区至机场仅需12分钟、崇左市至机场仅需30分钟、从玉洞至机场仅需15分钟，将推动南宁机场发展迈上新台阶。”南宁吴圩国际机场有限公司副总经理苏文辉表示。