广西提出打造广西“四横五纵”综合运输通道，围绕重点城市打造1小时通勤圈

从自治区交通运输厅了解到，近日广西印发了《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出打造广西“四横五纵”综合运输通道，加强与东盟国家的对接和全国主要区域的连接，实现区内主要城市之间高效互联互通。到2035年，广西综合立体交通网总体规模约25万公里，其中干线网规模达到7万公里。

围绕重点城市形成1小时通勤圈

《规划》明确，到2035年，广西基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，规划形成“一核两圈四群五网九通道”的综合立体交通网络格局。其中，《规划》中的“一核”，指的就是以首府南宁为核心，实现南宁市与广西其他设区市2小时直通。

《规划》提出构建一体衔接的轨道网。到2035年，形成以南宁为中心、以“四纵一横”国家高速铁路主通道为骨架、以区域高速铁路为支撑的“一环两轴三纵四横”高速铁路网络，运营里程达到5000公里，全面覆盖城区人口50万以上城市；城际铁路总里程达到850公里，城市群内形成1小时交通圈，区内相邻城市间实现2小时内通达；市域（郊）铁路线路新建里程达到600公里，围绕重点城市形成1小时通勤圈；城市轨道交通线路总里程约1000公里；形成“五横六纵”的普速铁路网，里程约5000公里，铁路网全面覆盖城区人口20万以上的城市。

在公路网建设方面，到2035年，形成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网络；普通国省道总里程约4万公里，实现对乡镇、自治区级及以上经济技术开发区、AAAA级及以上旅游景区、二类及以上口岸等节点覆盖率达到95%以上；农村公路里程约17万公里。

重点打造面向东盟的

国际铁路运输通道

广西沿海沿边区位优势明显，《规划》在发挥交通强开放作用方面作出了明确：

完善面向全球的运输网。重点打造面向东盟的国际铁路运输通道；推动广西至越南等国家的跨境公路运输发展；强化北部湾国际门户枢纽港辐射能力，形成对东盟国家重要港口全覆盖、全球重要港口基本覆盖的航线网络；强化国际航空运输。

建设普惠高效的邮政网。打造“一轴、两翼、三极、多点”邮政快递服务体系，全面推动形成布局合理、立足全区、面向东盟的邮政快递服务网络，加快构建县、乡、村三级邮政快递服务网络。

建设具有国际吸引力的对外开放口岸群。依托广西陆港、海港、空港、内河港交通枢纽，加快陆上、海上、航空、内河全方位、立体化口岸建设，构建“布局科学、设施完善、通行便利、治理规范”的口岸开放体系。到2035年，实现边境一类口岸高速公路通达，沿海口岸铁路接入，航空口岸和内河口岸多方式多通道衔接。

建设具有区域竞争力的现代机场群

《规划》明确，建设具有世界影响力的国际海港枢纽群。加快建设北部湾国际门户枢纽港，到2035年，港口年货物吞吐量达到10亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标箱。推动内河港口规模化、集约化、专业化发展，到2035年，港口年货物吞吐量达到4.5亿吨，集装箱吞吐量达到600万标箱。

建设具有区域竞争力的现代机场群。到2035年，形成以南宁机场为国际门户枢纽，以桂林机场为区域枢纽，与区内其他机场共同形成“1+1+6+5”的民用机场体系。初步形成辐射全区的通用机场网络，实现广西“1小时服务”短途运输。

建设具有区域辐射力的陆路综合交通枢纽群。到2035年，形成全国性铁路综合客运枢纽1个、区域性铁路综合客运枢纽5个、地区性铁路综合客运枢纽8个的铁路综合客运枢纽总体格局。形成一级（全国性）铁路物流中心1个、二级（区域性）铁路物流中心9个、三级（地区性）铁路物流基地4个、高铁货运物流基地10个的铁路货运枢纽总体格局。推动公路货运枢纽向集成化、规模化、专业化、信息化方向发展。

#名词解释#

“一核”：以首府南宁为核心，实现南宁市与广西其他设区市2小时直通；

“两圈”：高品质出行圈（周边及东盟国家主要城市3小时覆盖、区内城市间2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤）和高效快货物流圈（国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达）；

“四群”：具有世界影响力的国际海港枢纽群，具有区域竞争力的现代机场群，具有区域辐射力的陆路综合交通枢纽群，具有国际吸引力的对外开放口岸群；

“五网”：一体衔接的轨道网，广覆深达的公路网，通江达海的航道网，面向全球的运输网，惠普高效的邮政网；

“九通道”：“四横五纵”的综合运输通道，对接东盟国家，连接极、组群、组团等主要区域，通达区内主要城市。