广西桂林：“公路+”为荔浦城乡发展提档增速

“这是从柳州市过来的物流车，一车有几万件快递，马上要分发到城区以外12个乡镇。”8月10日上午，记者一走进菜鸟网络农村物流荔浦服务中心，就看到几名工作人员不停地从车上往下卸快件，他们空闲之余与记者搭话。

记者了解到，这个点高峰期每天至少有快递10万件，基本是农户需要的化肥、劳保用品、生产工具及生活用品等。除了快递公司外，广西壮族自治区桂林荔浦市现在有35家直达物流企业，正是日益完善的城乡交通运输网络让这些物流企业的运营如鱼得水。

2017年6月入选国家城乡交通运输一体化示范县第一批创建县（区、市）后，桂林荔浦市积极实施外联内通路网强化工程、城乡公交线网优化工程、城乡客运场站推进工程、城乡货运物流深化工程、新能源运输装备推广工程、智能服务系统一体化工程“六大工程”。经过多年持续努力，目前已建成具有荔浦特色的城乡交通运输一体化发展体系，打造“美丽荔浦·生态乡村·畅达交通·便捷出行”，实现了城乡交通运输体系与城市总体布局相协调，与空间拓展和交通系统建设相适应，促进了桂林荔浦市城乡经济社会全面协调可持续发展。

作为电子商务进农村综合示范县的桂林荔浦市，电商之所以能迅速发展，桂林荔浦市电商协会秘书长秦竹一语道破：“有了完善的交通网络，农产品畅销了，利润上去了，农户的生产积极性就高了。所谓路通财通，很简单。”

事实就是这样，道路畅通带动了特色农产品荔浦芋、荔浦马蹄、荔浦砂糖桔等“荔浦三宝”种植面积不断增加，产值不断增大，2020年桂林荔浦市电商销售额达20.6亿元，通过电商平台卖出的特色农产品价格平均提高30%~40%，农村居民人均可支配收入1.7万多元。

而随着城乡公路“末梢”的延伸、城乡公交车的开通，桂林荔浦市3万多农民“舍远求近”，在市内650多家衣架企业、食品企业、光电科技企业等民营企业务工，实现了就近就业。

“党委政府非常重视公路建设，我在交通系统已经工作了20多年。这20多年来，政府每年投入公路建设的经费都不断在增加。”桂林荔浦市交通运输局副局长曾凤华介绍说，特别是2017年以来，桂林荔浦市采取“公路+”发展模式，不断完善公路基础设施，提升城乡交通运输一体化的发展水平，有效地推动产业、电商、城乡客运和旅游业的发展，城乡发展加速提档增速。

随着城乡公路质量的不断改善，桂林荔浦市90%的建制村已通公交车。“个别居住人口少的村，村民也可以通过预约的方式搭乘公交。”桂林荔浦市顺达城乡公交公司总经理赖成聪介绍。

“城乡交通运输一体化建设，不仅保障了广大群众安全便捷出行，也进一步推动了城乡客运的发展，增强服务产业新动力，促进农产品进城和农资、消费品下乡双向流通。”桂林荔浦市交通运输服务中心的业务负责人余欣珂对此深有体会，“真正实现修一条路，兴一方业，富一方民。”

农村路网建设的完善，加大促进了桂林荔浦市乡村旅游的发展。2021年上半年，桂林荔浦市旅游人数达295万多人次，旅游消费达3.5亿多元。

在桂林荔浦市大塘镇富德村六吼岭，核心区3600亩的砂糖桔果园里，桔树在盛夏阳光映照下翠意盈盈。桂林荔浦市万家兴果蔬专业合作社的理事长廖荣全告诉记者，原来3公里的上山公路全是机耕路，晴天扬尘，雨天泥泞，重车进不来，果出不去。2013年修成水泥路后，不仅全国各地的经销商来了，前来游玩自摘的游客也多了。

从富德村出来，一路畅通地走了40公里水泥路，来到桂林荔浦市新坪镇兴义村的生态葡萄园基地。在这里，记者见到很多外地游客体验乡村游的乐趣。“之前只知道这里的葡萄好吃，没想到路还那么好走，真的不虚此行。”从河池市来的梁先生说。

“我们村也有城里公园一样的风景，有和城里一样平坦的水泥路，过的是城里人都想来过的生活。”说起现在的日子，兴义村村民覃景华掩饰不住脸上的高兴。