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旅游

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南崇铁路计划2022年建成通车,未来体验打“动的”前往机场

发布时间:2021/09/29 商业 浏览:96

9月28日上午5时30分,南宁至崇左铁路(简称南崇铁路)姑勒双线特大桥最后一孔箱梁被安全准确架设到位,标志着崇左至吴圩机场段架梁工作全部完成,全线架梁进度达97%。目前,南崇铁路建设进入南宁和崇左双向铺轨新阶段。

姑勒双线特大桥位于扶绥县境内,最后6孔箱梁上跨既有铁路湘桂线南宁至凭祥段,中欧班列与国境列车穿行频繁。为确保施工安全,最大程度减少对铁路运输的影响,南宁局集团公司积极协调广西交通投资集团有限公司,指导各施工单位有序作业。“为避免影响既有线运输安全,箱梁架设全部在早上5时至7时无列车运行的天窗点进行。”该集团公司南宁铁路建设指挥部南崇铁路项目组组长饶勇说。

“导梁能否顺利‘抽’走,是最后一孔箱梁架设的关键点。”中铁十九局南崇铁路NCZQ3标项目经理部架梁分部经理于宝祥向记者介绍说。导梁,就是帮助运架梁一体机穿行桥墩间的“临时桥梁”。当新箱梁架设时,它必须被“抽”走,以腾出位置。由于前后箱梁架设到位不可移动,所以要把80多米长、200多吨重的导梁“抽”走,对路基平整度、压实度、移动滚轮放置的精度要求很高。施工单位中铁十九局提前谋划,多次演练,精准把控每个作业细节,提前半小时顺利完成施工。

南崇铁路崇左至吴圩机场段的架梁任务占全线路的77.5%。随着最后一孔箱梁架设完成,全线已架梁1181孔,进度达97%。目前,该项目进入从铺轨基地(扶绥境内),向崇左和南宁两个方向同时进行铺轨作业的新阶段。

南崇铁路是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施,全长119.3公里,设计时速每小时250公里,计划2022年建成通车。全线贯通后,崇左市将接入广西高铁网,南宁至崇左的乘车时间将由目前2小时缩短至半小时,南宁至扶绥最快用时15分钟,南宁站、南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场动车直通,未来市民可以体验打“动的”前往机场。

目前,南崇铁路全线路基土石方累计完成99.6%,桥梁工程累计完成98%,隧道工程累计完成95.4%,站房工程完成50%,铺轨工程完成15.5%。